Демонтаж судов в Томске, услуги и цены

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Подготовка, обследование и зачистка судна
Выезд инженера для осмотра судна, замеров, оценки состояния и составления дефектной ведомости	5000	усл.
Разработка проекта производства работ (ППР) и технологической карты разделки судна	45000	усл.
Постановка судна на слип, стапель или докование для безопасного демонтажа	догов.	усл.
Зачистка, дегазация и пропарка топливных и масляных цистерн (подготовка к огневым работам) — за 1 м³ ёмкости	догов.	м3
Откачка остатков топлива, масел, льяльных вод и их утилизация	догов.	т
Удаление и утилизация асбестосодержащей изоляции и опасных материалов (с применением СИЗ) — за 1 м³	850	м3
Демонтаж судового оборудования и механизмов
Демонтаж главного судового двигателя (дизеля, турбины) с отсоединением от валопровода и систем — за 1 агрегат	догов.	шт.
Демонтаж вспомогательных дизель-генераторов и компрессоров (за единицу)	догов.	шт.
Демонтаж гребного винта и валопровода (с разборкой дейдвудного устройства и извлечением)	догов.	комплект
Демонтаж рулевой машины, руля и баллера с газорезкой креплений — за 1 т металла	5500	т
Демонтаж палубных механизмов (брашпилей, лебедок, кранов) с разборкой фундаментных болтов — за 1 т металла	4500	т
Демонтаж судовой автоматики, навигационного оборудования и распределительных щитов — за 1 комплект	догов.	комплект
Демонтаж трубопроводов (топливных, балластных, пожарных) с арматурой на опорах — за 1 м.п.	350	м.п.
Демонтаж кабельных трасс и силовых линий (до главного распределительного щита) — за 1 м.п.	150	м.п.
Демонтаж надстройки и корпусных конструкций
Демонтаж надстройки (рубки) с газовой/плазменной резкой стенок, переборок и подволоков — за 1 т металла	4500	т
Демонтаж палубного настила и внутренних переборок с разборкой на секции — за 1 т металла	4000	т
Газовая/плазменная резка бортов и днища на транспортабельные сегменты (до 3 м) — за 1 т металла	3500	т
Демонтаж якорных цепей, клюзов и стопоров — за 1 т металла	3000	т
Подводная часть, дноуглубление и очистка акватории
Подводная резка металлоконструкций (водолазный метод, электро-кислородная резка) — за 1 м.п. реза	догов.	м.п.
Разработка грунта земснарядом или экскаватором-амфибией для доступа к подводной части — за 1 м3	догов.	м3
Очистка акватории и дна от строительного мусора и металлических фрагментов с применением грейфера — за 1 м3	380	м3
Финальная планировка дна и восстановление профиля русла после демонтажа	догов.	м2
Демонтаж временных опор и фундаментов
Разборка стапельных опор, кильблоков и подпор (деревянных/металлических) — за 1 м3	2500	м3
Механизированный демонтаж бетонного или железобетонного слипа, пирса или фундамента (гидромолотом) — за 1 м3	1900	м3
Очистка, сортировка и складирование металла
Механическая очистка демонтированных частей от ржавчины, краски и обрастаний — за 1 т	550	т
Сортировка металла по маркам (сталь судовая, цветной лом, нержавейка) с укладкой в штабеля — за 1 т	650	т
Вывоз и утилизация отходов
Погрузка металлолома, бетонного боя и строительного мусора механизированным способом на баржи или самосвалы	160	м3
Вывоз смешанного строительного мусора на полигон (V класс опасности)	390	м3
Вывоз металлолома (чёрный, цветной, нержавеющий) — при накоплении от 500 кг, с оформлением документов	догов.	т
Финальная уборка территории, рекультивация береговой линии и отсыпка	45	м2
Документация и отчётность
Составление акта освидетельствования скрытых работ, водолазного заключения, ведомости извлечённого металла, фотоотчёт	5000	усл.

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж судов в Томске

Услуга демонтажа судов включает полный комплекс работ по разборке плавсредств различного типа и назначения. В профессиональной практике это не просто снос или слом конструкций, а технологический процесс, который охватывает поэтапное отделение элементов корпуса, внутренних систем, механизмов и оборудования. Такая услуга может потребоваться для списания устаревшего флота, освобождения акватории, утилизации аварийных объектов или переработки материалов. В зависимости от состояния объекта, будь то крупный корабль, грузовая баржа, прогулочная лодка или маломерное судно из ПВХ, специалисты подбирают оптимальный способ разбора, который минимизирует риски для окружающей среды и обеспечивает безопасность на всех этапах.

Обращение к профессионалам при демонтаже судов обусловлено высокой степенью ответственности. Работы ведутся в условиях ограниченного пространства, у воды или в доке, что требует не только опыта, но и строгого соблюдения правил техники безопасности. Самостоятельная разборка или привлечение случайных бригад часто приводит к повреждению соседних конструкций, затоплению фрагментов, травмам персонала или штрафам за незаконную утилизацию. Специалисты компании «ЛегионСтрой Томск» знают, как правильно организовать процесс, чтобы избежать аварийных ситуаций, сохранить ценные узлы для дальнейшего использования или безопасно избавиться от отходов. Кроме того, профессиональный подход гарантирует, что все системы — топливная, масляная, электрическая — будут корректно отключены и нейтрализованы до начала механической разборки.

Особенности работ и используемое оборудование

Порядок работ при демонтаже судов всегда начинается с визуального осмотра и оценки технического состояния объекта. На этом этапе определяются точки доступа, степень коррозии, наличие взрывоопасных или токсичных веществ, а также выбирается технология сноса. В большинстве случаев применяется комбинированный метод: ручной инструмент используется для тонкой разборки внутренней отделки, снятия приборов и мелких механизмов, а тяжелая техника привлекается для резки крупногабаритных металлических секций. Для работы с толстым металлом могут применяться газорезательное оборудование, гидравлические ножницы и краны для перемещения частей. При работе с судами из ПВХ или композитных материалов используются специализированные резаки и системы вытяжки, чтобы исключить загрязнение воздуха продуктами плавления.

Важным аспектом является строгое соблюдение правил безопасности и применение средств индивидуальной защиты. Персонал обеспечивается касками, спецобувью, защитными очками и дыхательными аппаратами при работе в замкнутых отсеках. В процессе разбора особое внимание уделяется устойчивости объекта: чтобы избежать крена или опрокидывания, судно фиксируют, а демонтаж начинают с верхних частей и надстроек. Техника и механизмы подбираются индивидуально под каждый случай: для мелких лодок хватает ручного инструмента и небольших подъемников, тогда как для разборки барж или кораблей требуется привлечение мощных кранов и экскаваторов с гидромолотом. Все действия ведутся поэтапно, с постоянным мониторингом состояния корпуса и окружающей инфраструктуры. По завершении резки и дробления элементы сортируются для последующей утилизации или вторичной переработки, что позволяет заказчику получить очищенную площадку или акваторию без лишних затрат на дополнительные работы.

Разборка судов: прайс-лист

Стоимость разборки судов нельзя определить по единому тарифу — она всегда рассчитывается индивидуально под конкретный объект. На итоговую цену влияет совокупность факторов: объем предстоящих работ, сложность доступа к объекту, состояние судна (степень износа, характер повреждений, наличие опасных веществ), необходимость вывоза и утилизации строительного мусора, а также дополнительные пожелания заказчика. Например, демонтаж лодки из ПВХ требует одного подхода, разборка металлической баржи — совершенно иного, а снос крупного корабля в стесненных городских условиях водоема может включать организацию временных причалов и понтонов.

При формировании окончательной сметы для объектов, где это необходимо, мы учитываем отраслевые нормы и расценки. В расчетах могут применяться федеральные единичные расценки (ФЕР), государственные элементные сметные нормы (ГЭСН), а также классификатор ОКПД 2, когда требуется привязка к государственным стандартам или тендерной документации. Все эти ориентиры помогают обосновать стоимость перед заказчиком, но не являются фиксированным прейскурантом. На итоговую цену также влияет необходимость перебазировки техники, аренда специальных механизмов, количество задействованных рабочих смен и логистика вывоза. Чтобы получить точные цифры, наши специалисты выезжают на объект, проводят замеры и детальное обследование, после чего составляют прозрачную смету, где каждая статья расходов аргументирована. Такой подход исключает скрытые платежи и позволяет клиенту заранее понимать бюджет на все этапы — от резки до финальной уборки территории.

Заказать демонтаж под ключ

Компания «ЛегионСтрой Томск» предлагает услугу демонтажа судов на условиях под ключ, что означает полную ответственность за результат и отсутствие необходимости для заказчика контролировать каждый этап. Такой комплексный подход начинает работать с момента первого обращения: вы оставляете заявку или звоните, чтобы описать задачу. Наши инженеры выезжают на место, чтобы оценить объект, обсудить ваши пожелания и предложить наиболее рациональное решение по сносу или разборке. Затем мы согласовываем календарный план, готовим объект к работам (обесточиваем, отключаем коммуникации, обеспечиваем доступ техники) и приступаем к демонтажу в строго оговоренные сроки.

Весь процесс проходит под контролем ответственных лиц: от резки металла и извлечения внутренних механизмов до сепарации отходов и их вывоза на полигоны или пункты приема вторсырья. Мы помогаем организовать работы так, чтобы они не создавали простоев и не мешали деятельности соседних объектов или движению транспорта. После завершения демонтажа бригады проводят тщательную уборку участка: собирают мелкие фрагменты, выравнивают основание и вывозят весь мусор. Такой комплексный сервис избавляет клиента от необходимости искать отдельные подряды на резку, вывоз и утилизацию. Чтобы обсудить детали или пригласить специалиста для осмотра, достаточно оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить по контактному телефону. Мы оперативно свяжемся с вами, чтобы подобрать удобное время для встречи и начать работу над вашим проектом уже сегодня.