Демонтаж бетонной дороги в Томске, услуги и цены

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Подготовка, осмотр и разметка бетонной дороги
Выезд специалиста для оценки толщины покрытия, типа армирования, основания и выбора метода демонтажа	5000	выезд
Разметка линий реза, границ демонтажа и зон складирования материалов	55	м.п.
Устройство временного ограждения, предупредительных знаков и организация объездных путей (при необходимости)	350	м.п.
Очистка покрытия от грязи, мусора и растительности перед началом работ (механическая, ручная)	45	м2
Механизированный демонтаж бетонного покрытия
Разрушение неармированного бетонного покрытия толщиной до 150 мм экскаватором с гидромолотом (в отвал)	2800	м3
Разрушение армированного бетонного покрытия толщиной до 200 мм (дорожные плиты, монолит с сеткой) гидромолотом	4500	м3
Разрушение армированного бетонного покрытия толщиной 200–300 мм (магистральные дороги, взлётные полосы)	5800	м3
Дробление негабаритных бетонных обломков до транспортабельной фракции 300–400 мм гидроножницами или гидромолотом	800	м3
Демонтаж бетонных дорожных плит (ПДП, ПАГ) с извлечением и складированием для повторного использования – за 1 плиту	1200	шт.
Ручной демонтаж и алмазная резка бетонного покрытия
Ручной демонтаж бетонного покрытия отбойными молотками в стеснённых условиях (вблизи коммуникаций, подземных сетей) – за 1 м³	8500	м3
Алмазная дисковая резка бетонного покрытия толщиной до 150 мм (деформационные швы, проёмы, кромки) – за 1 м.п.	2200	м.п.
Алмазная дисковая резка покрытия толщиной 150–250 мм	3800	м.п.
Алмазная канатная резка массивных дорожных конструкций для безвибрационного разделения на блоки – за 1 м² среза	9500	м² среза
Резка и удаление деформационных швов (извлечение старого герметика, зачистка кромок) – за 1 м.п. шва	350	м.п.
Демонтаж основания и подстилающих слоёв дороги
Снятие песчано-гравийной или щебёночной подушки (толщина до 200 мм) механизированным способом	350	м3
Снятие бетонной подготовки (подбетонки, тощего бетона) толщиной до 100 мм экскаватором с ковшом	450	м3
Демонтаж геотекстиля и разделительных прослоек из основания дороги – за 1 м²	55	м2
Выемка грунтового основания при необходимости расширения/замены – за 1 м³	250	м3
Демонтаж дорожных бордюров, лотков и водоотводных сооружений
Демонтаж бетонного дорожного бордюра (поребрика) с извлечением из грунта, без сохранения – за 1 м.п.	180	м.п.
Демонтаж бордюра с сохранением целостности для повторного использования (аккуратное извлечение, очистка) – за 1 м.п.	320	м.п.
Демонтаж бетонного водоотводного лотка (ширина до 300 мм) с решёткой – за 1 м.п.	350	м.п.
Демонтаж дождеприёмного колодца (бетонного) с разбивкой и извлечением – за 1 шт.	2800	шт.
Снятие чугунной или стальной решётки с лотка/колодца (без сохранения) – за 1 шт.	350	шт.
Резка, извлечение и сортировка арматуры из демонтированного бетона
Газовая/абразивная резка выступающей арматуры (диаметр 10–25 мм) – за 1 рез	200	рез
Ручная выборка, сортировка и складирование арматуры из разрушенного бетона – за 1 т	1200	т
Пакетирование и обвязка арматуры для сдачи в металлолом (за 1 т)	450	т
Очистка, сортировка и упаковка сохранённых бетонных плит и бордюров
Механическая очистка бетонных плит/бордюров от остатков раствора и грязи (щётками, скребками) – за 1 м²	150	м2
Сортировка плит по размеру и состоянию; отбраковка треснувших, с глубокими сколами	85	м2
Маркировка сохранённых элементов согласно схеме раскладки (краска, бирки) – за 1 шт.	45	шт.
Укладка плит на поддоны с прокладкой деревянными брусками, обвязка стрейч-плёнкой – за 1 м³	450	м3
Погрузка сохранённых материалов в транспорт и вывоз на склад/новый объект (без учёта доставки) – за 1 м³	500	м3
Вывоз и утилизация отходов
Сбор, погрузка и вывоз бетонного боя, строительного мусора и остатков на полигон (класс V) – за 1 м³	300	м3
Сдача металлолома (арматура, решётки, закладные детали) – при накоплении от 200 кг, с оформлением документов	догов.	т
Восстановление грунтового покрытия и планировка участка после демонтажа (грубая) – за 1 м²	55	м2
Документация и отчётность
Составление акта выполненных работ, фотоотчёт, передача ведомости сохранённых материалов (при необходимости)	5000	усл.

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж бетонной дороги в Томске

Демонтаж бетонной дороги — это комплексная задача, которая включает полное или частичное разрушение дорожного покрытия, вывоз строительного мусора и подготовку основания под новые работы. К этому типу работ прибегают в самых разных ситуациях: при реконструкции городских магистралей, замене изношенного покрытия на парковках, строительстве подземных коммуникаций, а также при ликвидации временных подъездных путей или лежневых дорог. Часто причиной обращения становится необходимость снять верхний слой бетона перед укладкой асфальта, либо полная разборка железобетонной плиты, которая уже не соответствует нагрузкам. Дорожное покрытие со временем теряет прочность, появляются трещины и сколы, и локальный ремонт уже не спасает — тогда единственным верным решением становится снос старого полотна и устройство нового. Слом бетонной дороги требуется и в случаях, когда на участке ведутся масштабные земляные работы или меняется планировка территории. Доверить такую задачу профессионалам стоит по нескольким причинам. Во-первых, ручной труд здесь крайне неэффективен: отбить даже несколько квадратных метров армированного бетона вручную практически невозможно. Во-вторых, при разборе дороги важно соблюдать правила безопасности и действовать аккуратно, чтобы не повредить соседние конструкции и подземные сети. Специалисты предварительно изучают объект, оценивают состояние плиты и наличие арматуры, после чего выбирают оптимальную технологию разрушения. Правильно организованный демонтаж бетонной дороги позволяет избежать лишних затрат времени, сохранить целостность инженерных коммуникаций и получить ровное основание для дальнейшего строительства. Обращение к подрядчику с опытом таких работ гарантирует, что все этапы будут выполнены в строгой последовательности, а результат окажется предсказуемым и качественным.

Особенности работ и используемое оборудование

Порядок демонтажа бетонного дорожного полотна всегда начинается с выезда специалиста на объект для оценки объемов и условий. На этом этапе определяются границы участка, проверяется наличие арматуры и уточняется тип бетона. Следующий шаг — подготовка зоны, где будет проводиться разборка: ограждение места работ, отключение близлежащих сетей, если это необходимо, и расчистка пространства. Сама технология может включать как частичную разборку с вырезкой отдельных участков, так и полный слом всего покрытия. В процессе применяется разное оборудование — от компактных электрических отбойных молотков и алмазных пил для точной резки до тяжелой техники: экскаваторов с гидромолотом, кранов и погрузчиков. Выбор техники всегда зависит от объема, толщины плиты и доступности места: в стесненных городских условиях чаще используют малогабаритные установки, а на открытых площадках — мощные машины для быстрого дробления железобетона. Важная часть процесса — безопасность. Персонал работает в средствах индивидуальной защиты, используются страховочные системы, соблюдаются правила работы на высоте и с электроинструментом. Если внутри бетонного слоя заложена арматура, её предварительно вскрывают и перерезают газовым или механическим способом, чтобы облегчить дальнейшую разборку. Разрушенное покрытие сразу же сортируется: железобетонные обломки и арматура разделяются для последующей утилизации. При разборе лежневых или временных дорог, где бетон уложен без жесткой арматуры, порядок работ упрощается, но это не снижает требований к аккуратности. Каждый этап — от вскрытия до погрузки — контролируется ответственным лицом, что позволяет исключить повреждения расположенных рядом объектов и гарантирует чистоту на участке.

Разборка бетонной дороги: прайс-лист

Стоимость разборки бетонной дороги формируется индивидуально под каждый проект и не может быть выражена единой цифрой — слишком много переменных влияют на итоговую смету. Прежде всего, расчет зависит от общего объема работ: чем больше площадь и толщина покрытия, тем выше трудозатраты и расход топлива для техники. Второй важный фактор — сложность доступа к объекту. Если дорога находится в плотной застройке или рядом с действующими коммуникациями, работать приходится осторожнее, а это увеличивает время выполнения. Состояние бетона тоже играет роль: рыхлый и уже разрушенный материал снимается быстрее, тогда как высокопрочный армированный железобетон требует более мощного оборудования и аккуратного подхода. Также в смету закладывается необходимость вывоза мусора, погрузки обломков и их утилизации. Отдельно учитываются пожелания заказчика: например, если требуется сохранить часть плиты для повторного использования или провести демонтаж без повреждения основания под покрытием. Для объектов, где требуется официальная сметная документация, в расчете могут применяться нормативные базы. Расценки в смете по таким объектам формируются с использованием ФЕР или ГЭСН, а классификация работ выполняется по кодам ОКПД 2. Это особенно актуально для муниципальных заказов и крупных подрядных организаций. При обычных коммерческих объектах мы готовим смету в удобном для заказчика формате, где каждая позиция — от разбора верхнего слоя до упаковки мусора — прозрачна и обоснована. Окончательная расценка в смете утверждается после осмотра объекта и согласования всех деталей. Мы предлагаем несколько вариантов исполнения — от эконом-схемы с минимальным использованием техники до полного комплекса с переработкой отходов, чтобы каждый клиент получил именно то решение, которое соответствует его бюджету и задачам.

Заказать демонтаж под ключ

Мы предлагаем комплексную услугу по разборке бетонных дорог, которая полностью освобождает заказчика от необходимости самостоятельно организовывать процесс. Подход «под ключ» означает, что вы получаете готовый участок без старого покрытия, с вывезенным мусором и очищенной площадкой. Путь клиента начинается с простой заявки — вы оставляете сообщение на сайте или звоните нам, чтобы описать задачу. После этого мы выезжаем на объект для оценки объемов, проводим замеры и обсуждаем с вами все нюансы: какой глубины слом требуется, нужно ли сохранить подушку, возможно ли поэтапное выполнение. Затем мы готовим смету и график работ. После согласования всех условий мы подписываем договор, в котором четко прописаны сроки, порядок действий и итоговая стоимость. На подготовительном этапе наши специалисты ограждают территорию, при необходимости согласовывают выезд техники и обеспечивают доступ к точке разбора. Сам демонтаж выполняется в оговоренные дни с использованием только исправного оборудования и строгим соблюдением правил техники безопасности. Параллельно ведется контроль качества — бригадир проверяет каждый этап: от правильности резки до полноты выемки бетона. После завершения основной части работ мы проводим уборку территории, собираем строительный мусор и вывозим его на специализированные полигоны. В финале вы принимаете результат, подписываете акт выполненных работ, а мы при необходимости даем рекомендации по дальнейшему использованию подготовленного основания. Такой комплексный подход гарантирует, что вам не придется искать отдельные бригады для сноса, вывоза или уборки — все сделает одна компания, без простоев и лишних согласований. Чтобы обсудить вашу задачу и рассчитать смету, просто оставьте заявку через форму на сайте или свяжитесь с нами по телефону. Мы ответим на все вопросы и предложим удобное время для осмотра объекта.